Выясните, какой усилитель стоит на вашей машине
Как понять, что именно гудит при повороте
Почему может выть гидроусилитель
Почему сильнее воет на холодную или в крайнем положении
Что можно проверить без инструмента
Поворачиваете руль на парковке, и из-под капота доносится вой. Пока едете прямо, его не слышно. Так бывает, когда в системе гидроусилителя мало жидкости или в нее попал воздух, но похожий звук может идти от ремня и других узлов.
Сначала проверьте, не изменилось ли усилие на руле. Если он внезапно стал тяжелым, под машиной видна сильная течь или из-под капота идет дым, остановитесь в безопасном месте и вызывайте помощь. Если машина управляется как обычно, выясните, когда появляется звук, и запишитесь на проверку.
Гидроусилитель руля (ГУР) помогает поворачивать колеса за счет давления жидкости. Насос подает ее по шлангам к рулевому механизму. Есть и машины с электрическим усилителем: отдельного бачка с жидкостью ГУР у них нет. В некоторых автомобилях установлен электрогидравлический усилитель, где жидкость есть, а насос приводит электродвигатель.
Тип системы лучше посмотреть в руководстве к своей модели. Он важен для первой проверки: совет «проверьте бачок ГУР» бессмысленен, если усилитель электрический. Если руководство не под рукой или вы не уверены, какой узел видите под капотом, не открывайте похожую емкость наугад. Рядом могут находиться бачки тормозной жидкости и охлаждающей системы.
Полезнее всего запомнить два обстоятельства: слышен ли звук, когда машина стоит, и меняется ли он вместе со скоростью движения. Это не поставит диагноз, зато поможет не искать поломку насоса там, где шумит колесо.
|
Когда слышен звук |
Что это подсказывает |
Что сделать сначала |
|
При повороте руля на месте или при парковке |
Стоит проверить усилитель и привод насоса, если он есть на машине |
Отметить, стал ли руль тяжелее; выяснить тип усилителя по руководству |
|
В движении гул нарастает со скоростью, а при повороте меняет громкость |
Шум может идти от колеса, в том числе от ступичного подшипника |
Описать мастеру, при какой скорости и в какую сторону меняется звук |
|
Из-под капота слышен высокий свист при повороте |
Возможен шум приводного ремня; на некоторых машинах он вращает и другие агрегаты |
Не трогать ремень на работающем двигателе, показать его мастеру |
|
После холодного пуска слышен вой, который потом стихает |
Проверить жидкость, наличие воздуха и состояние системы; холодный пуск сам по себе не объясняет новый сильный шум |
Записать, сколько длится звук и повторяется ли он после прогрева |
Если гул появляется и при прямом движении, а руль на месте вращается без шума, гидроусилитель не выглядит единственным подозреваемым. Если же звук возникает именно во время вращения руля на стоящей машине, проверка системы усиления становится разумным первым шагом. В обоих случаях окончательный вывод требует осмотра.
При недостаточном уровне насос может захватывать воздух вместе с жидкостью. Появляется вой, иногда руль поворачивается рывками. Пузырьки или пена в бачке тоже дают повод проверить систему. Воздух может попасть туда после ремонта или через неплотное соединение шланга. При этом заметной лужи под машиной может и не быть: на участке, где насос всасывает жидкость, воздух иногда проходит внутрь через соединение без явной течи наружу.
Показателен рассказ владельца Subaru Forester. В мороз усилитель выл, а жидкость в бачке пенилась. Причину автор нашел в уплотнении трубки на входе насоса; после его замены вой прекратился. Этот случай не означает, что на другой машине нужно менять то же кольцо. Он показывает, почему при пене сначала ищут путь для воздуха, а не сразу покупают насос.
Насос может шуметь, если в систему залит неподходящий состав, жидкость загрязнена или ее поток ограничен забитым фильтром либо поврежденным шлангом. Отличить эти причины по одному оттенку жидкости нельзя. Красный, зеленый и другой цвет не указывают, что именно требуется вашей машине и можно ли смешать содержимое бачка с новой канистрой. Нужный допуск ищут в руководстве, а причину гула проверяют на автомобиле.
Если уровень действительно падает, одной доливкой проблема не решается. Надо выяснить, уходит ли жидкость через шланг, насос или рулевой механизм. Не запускайте двигатель снова и снова, если бачок опустел и насос громко воет: работа без достаточного количества жидкости может повредить узел.
На машине с насосом, который приводится ремнем от двигателя, свист при повороте может возникать из-за проскальзывания ремня. Но по слуху водитель не всегда отличит его от другого звука под капотом. Натяжение и состояние ремня проверяют по правилам для конкретного автомобиля; универсальная цифра прогиба здесь только собьет с толку.
Сам насос тоже изнашивается. Его проверяют, если уровень и тип жидкости в порядке, в системе нет воздуха, шланги и привод исправны, а шум остается. Замена насоса до такой проверки может не убрать гул.
Холодный запуск меняет условия работы жидкости и уплотнений, поэтому вой может быть заметнее до прогрева. Но фраза «зимой так и должно быть» опасна: новый длительный гул, пена или тяжелый руль требуют проверки независимо от температуры. Мастеру важно знать, исчезает ли звук через несколько секунд или остается на всем пути.
У самого упора рулевого колеса нагрузка на гидросистему возрастает. Краткое изменение звука в этом положении еще не доказывает поломку. Не держите руль долго в упоре и не повторяйте повороты ради проверки. Если вой стал громким или появляется задолго до крайнего положения, ищите причину.
Опишите звук. Он появляется на стоящей машине или только в движении? Меняется ли при повороте влево и вправо, после прогрева, с ростом скорости? Если руль стал тяжелее или поворачивается рывками, отметьте и это.
Посмотрите в руководство автомобиля. Уточните тип усилителя. Если там показан бачок гидроусилителя, найдите его по схеме и надписям именно вашей модели. Не уверены, что нашли нужный бачок, пропустите следующие действия и запишитесь на осмотр.
Проверьте уровень только по инструкции к машине. На одних автомобилях его видно через стенку бачка, на других используют щуп в крышке. Метки для холодной и прогретой жидкости могут различаться. Смотрите, нет ли пены; неизвестную крышку не открывайте и жидкость по цвету не подбирайте.
Осмотрите место стоянки и доступные детали. Свежие мокрые следы под машиной или на шлангах полезно сфотографировать для мастера. Не подлезайте под машину без оборудования, не касайтесь горячих частей и не приближайте руки к ремню при работающем двигателе.
Вспомните недавние работы. Если гул появился после замены жидкости, шланга, рейки или насоса, скажите об этом при записи. После ремонта в системе мог остаться воздух. Это проверяют вместе с соединениями и уровнем жидкости.
Эти наблюдения экономят время на диагностике. Они не требуют покупать жидкость, самостоятельно прокачивать систему или разбирать насос.
Остановитесь и вызывайте помощь, если руль внезапно стал заметно тяжелее, усиление то появляется, то пропадает, жидкость быстро вытекает, появился дым, запах гари или скрежет. Если вы не уверены, что сможете безопасно повернуть и остановить машину, ехать дальше не надо. Никто не назовет пробег, который машина точно пройдет с таким симптомом.
Если управление не изменилось, сильной течи нет, а новый гул появляется только при повороте, запишитесь на диагностику. До поездки проверьте, не появились ли признаки из предыдущего абзаца. Слабый звук сам по себе не дает гарантии, что причина безобидна.
Расскажите нам, как ведет себя руль и в какой момент появляется звук. Мы начнем с проверки его источника: гул может исходить от усилителя, ремня или узлов колеса. Если на машине установлен гидроусилитель, проверим уровень и состояние жидкости, доступные соединения, возможные следы утечки и привод насоса. При пене выясним, откуда в систему попадает воздух. Только после этого можно выбирать работу и называть стоимость.
В зависимости от результата может понадобиться замена жидкости гидроусилителя, ремонт насоса или устранение неисправности рулевой рейки. При ремонте насоса мы снимаем и разбираем узел, проверяем детали, заменяем изношенные элементы, испытываем насос на стенде и прокачиваем систему после установки. Конкретный объем работ определим после осмотра вашей машины.
Если не знаете, что именно гудит, так и скажите при записи: «Шум появляется, когда поворачиваю руль». Этого достаточно, чтобы начать проверку с симптома, а не с преждевременного заказа насоса.
