Дополнительно могут потребоваться: Прокладка или герметик для поддона и передней крышки, обезжириватель.
Замена цепи ГРМ в Ростове-на-Дону
Диагностика и замена цепи ГРМ в сети автоцентров «БиК-Авто» производится специалистами высокой квалификации. Это сложная операция, способная продлить жизнь двигателю вашего авто на десятки и сотни тысяч км.
Металлическая цепь надежная альтернатива армированному ремню ГРМ, но и она нуждается в периодической диагностике. Производители автомобилей заявляют, что замена цепи ГРМ не требуется в течение всего срока службы. Однако на больших пробегах (от 150 тысяч км) замена явно не помешает.
Важно понимать, что вечных цепей не существует, а ее ремонт осуществляется не по регламенту (как в случае с ремнем), а по износу. Если регулярно проводить диагностику и своевременно менять детали, цена которых может составлять десятки тысяч рублей, то это поможет вам избежать дорогостоящего капитального ремонта двигателя. Игнорирование явных признаков растяжения цепи может привести к перескоку или обрыву.
Опытный автомеханик способен определить неисправность просто по характерному звуку. А самому владельцу стоит насторожиться, если:
Двигатель явно «дизелит», заводится с громким и резким звуком
Периодически плавают обороты, происходит внезапная потеря мощности
Появились масляные подтеки из-под кожуха.
Возможной причиной этих симптомов являются проблемы с натяжителем или самой цепью. Окончательный вердикт можно вынести только на сервисе по результатам проведенной диагностики.
Почему на процедуру по замене цепи цена выше, чем замена ремня?
По регламенту любого производителя на такую процедуру отводится больше нормо-часов, чем на стандартную регламентную замену ремня. У некоторых моделей, данный ремонт может производится только на снятом двигателе, что приводит к значительному удорожанию данной услуги и увеличению сроков до нескольких дней. Кроме того, «ремкомплект» для смены цепи включает в себя больше запчастей.
Вопрос-ответ
Надо ли менять цепь ГРМ?
Нужно. По сравнению с ремнем, цепь ГРМ рассчитана на гораздо больший срок службы. Часто производители заявляют, что цепь может прослужить весь срок эксплуатации автомобиля. Цепь менее подвержена внезапному обрыву, чем ремень.
Несмотря на свою долговечность, цепь ГРМ не вечна. Со временем она подвергается износу и в этом случае требует замены.
Причины замены цепи ГРМ
Причинами для замены обычно являются:
Растяжение цепи. Это самый распространенный признак износа. Со временем звенья цепи могут немного растягиваться, что приводит к нарушению фаз газораспределения;
Износ натяжителя и успокоителей. Эти элементы поддерживают оптимальное натяжение цепи. При их износе цепь может начать «болтаться», что приводит к появлению посторонних звуков и ускоренному износу самой цепи;
Износ зубьев звездочек. Звездочки на коленчатом и распределительном валах также могут изнашиваться, что ухудшает зацепление с цепью.
Как понять когда менять цепь ГРМ?
Понять, что цепь ГРМ нуждается в замене можно по:
Посторонним звукам. Самый явный признак – это характерный металлический лязг, скрежет или дребезжание из области двигателя, особенно при запуске или на холостом ходу. Звук может напоминать «шелест» или «цокот»;
Проблемам с запуском двигателя. Если двигатель стал заводиться труднее, или обороты холостого хода стали нестабильными, это может быть связано с нарушением фаз газораспределения из-за растянутой цепи;
Потере мощности и увеличению расхода топлива. Неправильная синхронизация клапанов может привести к снижению эффективности сгорания топлива, что сказывается на мощности и расходе;
Появлению ошибок в системе диагностики двигателя (Check Engine). Современные автомобили оснащены датчиками, которые могут фиксировать отклонения в работе ГРМ.
Как часто менять цепь ГРМ?
Это самый надежный ориентир – рекомендации производителя. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля производитель указывает интервалы замены цепи ГРМ или, чаще, рекомендует проверять ее состояние при определенных пробегах или возрастных рамках. Не игнорируйте эти рекомендации!
Хоть цепь и достаточно долговечна, с каждым километром она подвергается нагрузке. Обычно производители рекомендуют проверять цепь ГРМ каждые 60 000 – 100 000 километров пробега. Но это лишь ориентир, и реальный срок службы может быть больше.
Нужно ли менять натяжитель цепи ГРМ?
Нужно. Натяжитель, как и любая другая деталь, со временем изнашивается. Внутри него есть пружины, гидравлические элементы (если он гидравлический), которые теряют свои свойства. Он просто перестает эффективно выполнять свою работу.
Что менять вместе с цепью ГРМ?
При замене цепи ГРМ, как правило, меняется целый комплекс деталей, которые работают в тесной связке. Вот основные из них:
Натяжитель цепи;
Успокоители (направляющие) цепи;
Звездочки (шестерни) ГРМ;
Сальники и прокладки (сальник коленчатого вала, сальник(и) распределительного вала, прокладка клапанной крышки, другие прокладки и уплотнения, которые были демонтированы в процессе работы).
В зависимости от конкретной модели автомобиля и состояния двигателя, могут быть рекомендованы к замене и другие детали:
