Диагностика эндоскопом

Об услуге

Для чего и как проводится диагностика двигателя эндоскопом?

Довольно частой неисправностью автомобильного двигателя является повышенный расход масла на угар. Причин для повышенного расхода масла может быть несколько, вот основные из них:

• Износ или залегание маслосьемных колец
• Проблемы с зеркалом цилиндров - отсутствие сетки хона помогающей удерживать масло на стенках цилиндра
• Повышенный зазор в сопряжении втулка - клапан и износ маслосъемных колпачков
• Проблемы в системе вентиляции картера двигателя

Огромную помощь в установлении причин повышенного расхода масла на угар может оказать специальный автомобильный эндоскоп. Все приведенные выше причины поддаются диагностике с его помощью. Механик - диагност вводит зонд эндоскопа и внимательно осматривает цилиндры двигателя по очереди. 

В зависимости от проблем механик может увидеть следующее:

• При нахождении поршня внизу, на стенках цилиндра наблюдаются вертикальные подтеки масла. Это указывает на износ или закоксование маслосъемных колец.
• На стенках цилиндра отсутствует сетка хона - специально нанесеные мелкие поперечные риски, предназначенные для удержания масла на стенках цилиндра. В этом случае поршень двигаясь вверх снимает все масло компрессионными кольцами и закидывает его в камеру сгорания, гнде оно и сгорает. При движении вниз, кольца двигаются практически по сухому (без пленки масла) цилиндру, что вызывает еще больший износ.
• При осмотре верхней части цилиндра где расположены клапана, на стержнях и тарелках открытых клапанов можно увидеть отложения закоксовавшегося масла. Эти отложения указывают на повышенный зазор между втулкой и стержнем клапана или затвердевание рабочей кромки маслоотражательного колпачка.

При обнаружении недостатков в цилиндро - поршневой системе автомобильного двигателя, не нужно сильно затягивать с ремонтом. Как говорится - "Чем раньше начато лечение - тем дешевле обойдется". Для примера, недогоревшее масло попадает на катализатор и приводит к выходу его из строя.