Замена тормозных колодок

Понять, что данные детали требуют замены, можно по:

• Постороннему шуму при торможении, напоминающему скрежет или визг, чаще всего указывает на то, что металлическая пластина индикатора износа, встроенная в колодку, начала контактировать с тормозным диском;
• Увеличению тормозного пути. Если вы заметили, что автомобиль стал тормозить менее эффективно, останавливаясь дальше, чем раньше, это прямой сигнал к проверке тормозных колодок. Причина может заключаться в их истончении, снижении коэффициента трения или попадании грязи и пыли в фрикционный материал;
• Толщине фрикционного материала колодки 2 мм и менее, это значит, что колодки достигли минимально допустимого уровня износа и требуют немедленной замены;
• Сигналу на приборной панели в виде индикатора, предупреждающего о необходимости замены колодок;
• Вибрации или биению при торможении.

Передние тормозные колодки – это компонент тормозной системы, который принимает на себя основную нагрузку при замедлении автомобиля. Именно поэтому они изнашиваются быстрее задних и требуют особого внимания и своевременной замены. Признаки износа передних тормозных колодок, по сути, такие же, как и задних (вибрации, биения, посторонний срежет или визг, появление соответствующего сигнала на приборной панели авто, толщина фрикционного слоя 2 мм и менее, увеличение тормозного пути). Разница лишь в рекомендации проводить проверку передних колодок на более раннем сроке, нежели задних.

Возможность самостоятельной замены зависит от ряда факторов, включая Ваши технические навыки, наличие необходимых инструментов и, конечно, от конструкции конкретного автомобиля.

Для опытного автовладельца, имеющего базовые представления о работе тормозной системы и обладающего соответствующими навыками и инструментами, замена этих деталей на большинстве автомобилей может быть вполне выполнимой задачей.

Однако, если Вы не уверены в своих силах, не имеете нужного инструментария или же Ваш автомобиль имеет сложную конструкцию тормозной системы (например, с электронным стояночным тормозом), лучше за заменой данных расходников обратиться к специалистам. Неправильная установка колодок может привести к нарушению работы тормозной системы, неравномерному износу или даже отказу тормозов, что чревато серьезными последствиями.

После замены тормозных колодок необходимо провести определенные действия, чтобы они правильно притирались к тормозным дискам и обеспечивали максимальную эффективность. Этот процесс называется «притирка» или «обкатка» колодок. Как правило рекомендуется:

• Первые 100-200 километров после замены тормозных колодок рекомендуется соблюдать особую осторожность. Избегайте резких и экстренных торможений. В этот период новый фрикционный материал колодок еще не полностью адаптировался к поверхности тормозного диска. Частые и сильные нажатия на педаль тормоза могут привести к неравномерному износу, перегреву и снижению эффективности торможения. Отдавайте предпочтение плавным и умеренным замедлениям;
• Чередование плавных торможений с периодами движения без торможения. Старайтесь тормозить мягко, без сильного нажима, позволяя колодкам постепенно «привыкать» к диску. Избегайте длительных торможений, как, например, при спуске с горы. В городе это означает увеличение дистанции до впереди идущего автомобиля, а также предвидение ситуации на дороге, чтобы иметь возможность замедляться заранее и плавно;
• Обращайте внимание на любые изменения в работе тормозной системы. После замены колодок может появиться легкий скрип, который со временем должен исчезнуть. Однако, если Вы слышите сильный скрежет, чувствуете биение в руле или педали тормоза, или же тормоза стали работать менее эффективно, это сигнал о возможной проблеме. В таком случае как можно скорее обратитесь к специалистам для диагностики.