После замены, рекомендуется проверить углы установки колес (сход развал), при необходимости отрегулировать.
Почему замена пыльника/отбойника амортизатора должна проводиться вовремя?
Пыльник и отбойник - это техническая защита стоек амортизатора от негативного влияния внешней среды и избыточных механических нагрузок. Если их повреждение или иную неисправность не обнаружить вовремя, то ремонт амортизатора не заставит себя долго ждать. Замена стоек амортизатора, с учетом стоимости запчастей, обойдется на порядок дороже, чем просто поменять отбойник или пыльник.
При повреждении пыльника на шток амортизатора начинает попадать влага и дорожная грязь. Он начинает царапаться и ржаветь, а сама стойка заметно «потеет». Замена стоек амортизатора становится делом времени, обычно пары месяцев. Отбойник, призванный смягчать удары максимальной мощности, со временем, также изнашивается. Потеря эластичности приводит к тому же самому эффекту. Потеря герметичности – смерть для амортизатора и замена пыльника наружного шруса не заставит себя ждать.
Для своевременного выявления неисправностей как например замена пыльника шруса, опытные автомеханики «Бикавто» рекомендуют следовать простым рекомендациям:
Проверять состояние пыльников всегда, когда машина поднята на подъемнике;
Проверять состояние отбойников и пыльников во время планового ТО;
Проверять состояние отбойников после езды по плохим дорогам, попадания в яму.
Этим вы убережете стойки и сэкономите десятки тысяч рублей и немало часов своего личного времени. Замена пыльника наружного шруса выполняется одновременно с работами по замене пыльника или отбойника стойки на автомобилях с приличным пробегом.
На чем можно и на чем нельзя экономить?
Стоимость расходников не велика, поэтому при необходимости лучше выбрать оригинальную запчасть или качественный аналог. Мастера «Бикавто» подскажут наилучший вариант. Если сами амортизаторы традиционно меняют парой, то замена пыльника шруса или замена пыльника наружного шруса может производиться по одной стороне, если состояние второго не вызывает опасений.
В идеале при замене амортизатора проходит как замена пыльника шруса и отбойника, так и проверка их технического состояния на предмет возможного ремонта. Не пренебрегайте советами автомеханика, которые могут продлить жизнь запчастям на многие тысячи километров!
Вопрос-ответ
Менять ли отбойник амортизатора?
Менять. Отбойник амортизатора является критически важным компонентом подвески автомобиля. Его основная функция – защищать шток амортизатора от механических повреждений. Со временем, под воздействием агрессивных факторов окружающей среды, резких перепадов температур и естественного износа, этот элемент может потерять свои свойства, что ставит под угрозу работоспособность всего амортизатора. Именно поэтому вопрос о своевременной замене отбойника амортизатора нельзя оставлять без внимания.
Менять ли отбойник при замене амортизатора?
Всегда, когда меняете амортизаторы, меняйте и отбойники. Это небольшая дополнительная трата, которая значительно продлит жизнь вашим новым амортизаторам, обеспечит комфорт и безопасность, и избавит вас от повторных ремонтов.
Когда Вы ставите новенький, блестящий амортизатор, который должен идеально гасить колебания, а сверху на него надеваете старый, задубевший, потрескавшийся отбойник. Что происходит:
Старый отбойник уже не может правильно выполнять свою функцию. Он либо слишком жесткий и передает удары, либо слишком мягкий и не защищает амортизатор;
Если отбойник совсем развалился, шток амортизатора может ударяться о металл, что приведет к быстрому выходу из строя нового, дорогого амортизатора;
Разбитый отбойник может стучать, скрипеть, создавая неприятные звуки в подвеске.
Отбойники стоят относительно недорого по сравнению со стоимостью самого амортизатора и работы по его замене. Стоит ли так экономить?
Менять ли пыльники при замене амортизатора?
Если вы решили установить новый амортизатор, а старый пыльник оставить, вы рискуете тем, что новый, исправный амортизатор, будет подвержен преждевременному износу из-за недостаточной защиты. Пыль и грязь, проникшие через старый пыльник, быстро сотрут шток и уплотнения, сведя на нет эффект от дорогостоящей замены.
Таким образом, при замене амортизатора, настоятельно рекомендуется менять и пыльники. Это небольшая дополнительная стоимость, которая многократно окупается продлением срока службы новых амортизаторов и обеспечением надежной работы всей подвески.
