Раскоксовка поршневых колец позволяет избавиться от многочисленных отложений, возникающих на деталях двигателя во время эксплуатации авто. Это профилактическая процедура, способная продлить жизнь вашему двигателю и улучшить его характеристики. Несмотря на название, раскоксовка поршневых колец проходит так, что с поршней, колец и стенок камеры сгорания удаляется не только кокс, но и нагар, а также лаковые отложения. Процедуру рекомендуется производить регулярно, раскоксовка в масло помогает предотвратить появление многих серьезных проблем с двигателем.
Раскоксовка ДВС устраняет сразу несколько неприятных симптомов работы двигателя:
Двигатель «дизелит» при запуске или «троит» под нагрузкой;
Заметное падение мощности из-за пониженной компрессии в цилиндрах;
Увеличение расхода топлива, особенно в городском цикле;
Расход масла без явных признаков утечки под капотом;
Повышенный шум при включенном ДВС.
В «БиК-Авто» раскоксовка двигателя производится профессионалами с большим опытом, поэтому вашему автомобилю ничто не угрожает. Мы используем самый эффективный метод удаления отложений, поэтому эффект вы почувствуете сразу как сядете за руль. Перед процедурой можно выполнить диагностику состояния цилиндропоршневой группы, чтобы определить необходимость проведения столь глубокой очистки. Раскоксовка ДВС – идеальное решение перед очередным ТО с заменой масла и фильтров.
Периодичность выполнения раскоксовки поршневых колец?
Раскоксовку двигателя имеет смысл делать хотя бы раз в 40-50 тысяч километров. Такой интервал позволяет не допустить образование плотного слоя отложений, влияющих на работу двигателя. Химически устойчивые отложения в двигателе – самый быстрый путь к капитальному ремонту или замене силовой установки. Это сложнее и дороже, чем периодически заезжать на сервис для профилактической очистки. Раскоксовка ДВС - важная процедура в обслуживании авто.
Наш опыт подсказывает, что раскоксовка масла нужна любому двигателю. Не стоит этого бояться – все операции производятся под контролем специалистов без вскрытия ДВС. В итоге двигатель вашего авто начнет работать лучше, тише и экономичнее.
Вопрос-ответ
Что значит раскоксовка двигателя?
Раскоксовка двигателя – это процесс удаления нагара и отложений углерода с поршневых колец, стенок цилиндров и клапанов.
Чем помогает раскоксовка двигателя?
В первую очередь, раскоксовка позволяет восстановить подвижность поршневых колец. Эти небольшие, но критически важные элементы, «залипшие» в своих канавках из-за нагара, перестают выполнять свою функцию – эффективно снимать масло со стенок цилиндров. Следствие – повышенный расход масла, дымный выхлоп и снижение мощности. Раскоксовка очищает канавки, освобождая кольца и возвращая им подвижность, тем самым устраняя эти неприятные симптомы.
Далее, раскоксовка способствует улучшению компрессии. Плохо прилегающие поршневые кольца пропускают газы из камеры сгорания, что снижает давление и, соответственно, мощность двигателя. Очистка колец восстанавливает герметичность, повышая компрессию и улучшая динамические характеристики автомобиля.
Кроме того, раскоксовка может оказать положительное влияние на работу клапанов. Нагар на клапанах препятствует их полному закрытию, приводя к утечкам и потерям мощности. Раскоксовка, особенно в комплексе с другими процедурами, может очистить клапаны и улучшить их герметичность.
Как работает раскоксовка двигателя?
Со временем в процессе сгорания топлива на поршнях, кольцах и стенках цилиндров образуются отложения, которые могут привести к ухудшению работы двигателя, снижению мощности, увеличению расхода масла и топлива, а также к повышенной дымности выхлопа. Этот нагар – результат сложного взаимодействия высокой температуры, давления и остатков несгоревшего топлива и масла.
Суть раскоксовки заключается в том, чтобы разрушить или растворить эти отложения, освобождая поршневые кольца, позволяя им плотно прилегать к стенкам цилиндров и эффективно снимать излишки масла. В противном случае, масло проникает в камеру сгорания, приводя к повышенному расходу, дымности выхлопа и снижению мощности двигателя.
Процесс начинается с проникновения активных химических компонентов растворителя раскоксовки в структуру нагара. Эти компоненты действуют как «разрыхлители», разрушая сложные углеродные связи и превращая твердые отложения в более мягкую и легко удаляемую массу. Далее, при вращении коленчатого вала, происходит механическое отделение размягченного нагара от поверхностей двигателя. Часть его выводится через систему выхлопа, а часть остается в масляной системе, поэтому обязательна последующая замена масла и фильтра.
